プレスブレーキにおけるMSD⚙️の機械的クラウニングと油圧クラウニングの違いの理解
JSラゴス・マシナリーによる
正確で一貫した曲げ結果を得ることは、プレスブレーキ操作における主要な課題の一つです. 曲げる間に, 両方とも上段のビーム (ラム) そして下部テーブルは高圧下で自然にたわみます, そのため、ワークピースの中心部がエッジと異なる方向に曲がる.
これを正すために, クラウンシステム はたわみを補うために使われ、まっすぐになることを保証します, 曲げ全長に沿った一定の角度.
現在使われているクラウニングシステムには主に2種類あります: 機械的なクラウディング そして 油圧クラウディング. どちらも同じ目的を果たしています, しかし、その構造物, 動作原理, そして、その利点は異なります.
🔩機械的なクラウディング
機械的クラウン プレスブレーキテーブルの下に設置された一連の精密ウェッジまたはカムを使用します. 調整後, これらのくさびは中央で押し上げられ、曲げ時の機械の自然なたわみを相殺します.
それがどのように機能するか:
- システムは複数のウェッジブロックまたはモーター駆動カム機構で構成されています.
- オペレーターまたはCNCモーターがくさびを調整します, テーブルの中央を少し上げる.
- キャリブレーションが完了したら, 機械式システムは繰り返し作業に対して一貫した補償を維持します.
利点:
- 簡単, 長寿命の堅牢な構造.
- コストが低く、メンテナンスも最小限に抑えられます.
- 中トン数や標準的な生産ニーズに最適です.
JS RAGOS独自機能 – デュアルコンペンション技術:
JSラゴスにて, 当社の機械式クラミングシステムは 「デュアル補償」設計.
モーター化調整後, オペレーターはクラーミングテーブルの小さな精密な穴を使って手動で補正を微調整できます.
この独特の双方向システムは 曲げ角の微調整 超高精度のために — 難しい材料や異なるシート厚でも対応可能です.
制限:
- 調整は動的ではなくプリセットです.
- 角度の一貫性は材料や厚さによってわずかに異なる場合があります.
💧 油圧クラウディング
油圧クラウニング プレスブレーキの下部ビーム内に埋め込まれた複数の油圧シリンダーを使用します. CNCシステムによって自動制御, これらのシリンダーはトン数や材料パラメータに基づいてリアルタイムで圧力を調整します.
それがどのように機能するか:
- 曲げる間に, 油圧は動的に変化し、完璧なまっすぐさを確保するために変化します.
- 油圧ピストンはテーブルに沿って上向きの力を加えます.
- CNCはリアルタイムでたわみを計算し、自動的に補正します.
利点:
- 完全自動かつ高精度.
- リアルタイム補正は完全な角度の均一性を維持します.
- 特に長距離または高トン数のプレスブレーキに最適です.
- 機械全体の高さが低い 機械式クラウニングと比べて、フレーム全体のサイズを小さくし、 輸出およびコンテナ輸送の利便性向上.
制限:
- コストが高く、システムも複雑化します.
- 定期的な油圧システムの点検とメンテナンスが必要です
📊比較概要
| 特徴 | 機械的なクラウディング | 油圧クラウディング |
| コントロール | 手動またはモーター駆動 | CNC自動 |
| 調整 | セット一度修正 | リアルタイムダイナミクス |
| 精度 | 高い | 凌雲 |
| 費用 | 下げる | 高い |
| メンテナンス | 簡単 | 油圧メンテナンスが必要 |
| 機械の高さ | 工房 | 短い (輸出輸送が容易です) |
| 特別な機能 | JS RAGOS「デュアルウェイ補償」微調整 | 自動偏向制御 |
| 理想的な用途 | ワンパターン, 標準的な曲げ作業 | 長い, コンプレックス, 高精度な作業 |
🏭️なぜクラウンが重要なのか
クラウンは直接的な影響を与えます 曲げ精度, ワークピースの一貫性, そして 全体的な生産性. 適切な冠付けがされていない, オペレーターは手動で角度を修正しなければならず、セットアップ時間が増加します, 材料の無駄, そして疲労.
よく設計されたクラウニングシステムは安定した性能を確保し、再作業を減らします, すべての曲がり角を厳密な許容範囲内に保つこと.
